新海南客户端、南海网、南国都市报5月25日消息（记者 王小畅）25日，记者从海南省交通运输厅获悉，为提升海南道路交互与通行安全综合治理能力，保障公路运输安全、畅通，结合海南当前治超形势，决定开展2023年治超“百日行动”。
据了解，治超“百日行动”时间自2023年6月至2023年9月，分三个阶段实施。主要任务：一是货物装载源头企业违法违反相关规定的行为整治；二是货车非法改装及违法超限超载行为治理。
《2023年海南省治超“百日行动”工作方案》要求各市县政府和各相关单位要积极履行治超责任，通过开展治超“百日行动”，完善我省治超联合执法常态机制，形成治超合力，加大源头、路面两个方面的治超力度，加快治超基础设施和信息化建设，努力做到“两个确保”和“三个精准整治”，规范运输市场和公路通行秩序。
各市县政府将组织有关部门对分管行业货物装载源头（特别是矿产资源、水泥、钢材等货物集散地及建筑施工工地、港口、物流园区）做全面排查和尽快，并根据真实的情况对重点货运源头企业名单做调整；对非重点源头企业加强管控，对非法堆场坚决予以取缔。并建立健全重点货物源头公示制度，进一步强化货物装载源头主体责任，加强“黑名单”制度管理，积极地推进源头企业联网监管工程。对从事非法改装、拼装车辆的企业，严格依法依规进行处罚和整改地，并加强货车登记和检验管理。
各市县治超办将牵头制定联合治超路面执法月度计划，以公安交通管理部门为主力，综合执法和公路管理等有关部门积极努力配合，以超限检测站点或停车卸货场地为依托，规范设置流动治超点，开展流动巡查，加大治超辐射面，形成全区域、全路段、全天候交叉监控，从始至终保持路面严管严控的治超态势。
加强重点车型和非法改装车辆查处。重点整治三轴以上、单车超限率超过30％以上的大型车辆和非法改装车辆；对“百吨王”和超限率100％的违法车辆和驾驶人，从严从重处罚及进行联合惩戒。
加强重点线路和路段管控。省交通运输行政执法局将组织指导各市县综合执法部门对沿线装载源头及违法超限超载货车进行相对有效监督和管控，海口、三亚和儋州执法分局利用服务区等设施灵活开展治超宣传和检查，遏制超限超载高发势头。
各市县治超办和公安、综合执法等有关部门将严格落实“一超四罚”的要求，及时对货车司机、货物运输车辆和货物运输企业违背法律规定的行为进行通报、登记和处罚，落实对货物装载源头企业违反相关规定的行为的责任倒查和处罚机制。
货车超载时，并入车道、躲避障碍物、变更车道的能力会大幅度降低，易引发交通事故；车辆超载越严重，行驶速度会越低，超载车辆与其他车辆速度差增大，会大幅度提升路面发生意外事故概率。
货车属于质量较大的车辆，其超载量越大，总质量越大；如果超载货车与其他质量小的车辆发生碰撞，会增加伤亡概率。
货车超载改变了制动力在车辆各轴间的合理分配，易导致制动距离变长、制动时转向失效、车辆甩尾等；同时，由于超载车辆在行驶过程中将对制动器造成较强负荷，制动效能严重衰退，易导致刹车失灵、车辆失控等情况。
车辆超载使轮胎一直处在超负荷运行，胎内气压、温度比较高，极易造成爆胎事故。
货车超载对地面造成压力大，极易造成道路破损，还会造成桥梁垮塌，对基础设施破坏力大。
